在民用界很多发烧友都有摩机的爱好，原车音响系统维修摩机的发烧友也有不少，下面随着我一起来了解一下吧，希望下面的信息可以给你带来帮助！
接到器材之后，应先对其电路、性能指标及各方面表现经过了解之后（至少经过一段时间的试听），找出较为突出的薄弱环节，做到有的放矢。
灰尘清洁完毕后,找1张好的光碟,检验清结的效果。如果仍然存在轻微的卡碟,或者出人碟不畅的情况，可以重复上一步骤，直到出入正常为止。
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为了保证我们在原车音响系统维修时的安全，我们在进行维修前要检查很多方面，下面我给大家整理了一些资料，我们一起来了解一下吧。
维修运转状态的发动机时，应注意防止风扇叶片或高温伤到人体。发动机水温很高时，不能用手直接打开散热器盖，以防有压力的高温液体伤到人员。无论在音色、操作和防振等各方面均达到了较高的标准，能汽车在崎岖的道路上颠簸，保证性能的稳定和音质的。所以，印象的这个可能性不大。
音量时大时小，先检查电源地线与车壳的接点是否松动，再检查前级和后级的输入和输出rca是否正常，后看看灵敏度旋钮是否正常。很多车主喜欢重低音效果的音质，在音响的主机功效上也是花尽心思，对音响进行改装。
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原车音响系统维修改装的目：在原有基础上进行优化再优化！从而获取更理想的音响效果、还要讲究美观和节省空间。这里详细的讲解下A柱倒模的作用与优点。
首先A柱倒模一般是两分频高音倒模，或者是三分频中高音倒模，这两个原理和目标是一致的。一个小小的高音和中音喇叭，在整个原车音响系统维修系统中对整体声场起到了决定性的作用。在一般的改装中，我们可以经常见到的是，将其倒模定位安装在A柱或者三角位上。
并且很多操作员工都缺乏音响经验和音响知识，他们仅仅是向车主宣传器材品牌和价格，只是进行器材拆下换上的操作，使本来就对音响不熟悉的车主误认为，这便是汽车音响改装的全部内容。
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